春运免费高速时间段是多久 为什么中国有春运

百科/常识更新时间:2024-03-28 23:04:10

导语:近年来,春运模式一直在发展变化中,特别是年轻人会将老家的父母和孩子接到自己所在城市来过春节。春运是有免费的高速时间段的,那么,大家清楚春运免费高速时间段是多久?为什么中国有春运?

春运免费高速时间段是多久

春运免费高速时间段是除夕日到大年初六这7天时间里。春运期间,铁路将继续坚持“以客为主、客货双赢,南车北调、南客北货,有流开车、无流停运”的原则,在抓好旅客运输的同时,打好时间差、地区差,提前启动“南车北调”工作,统筹兼顾好货物运输。

重点兼顾好货源相对充足地区的货物运输,优化运力配置,在确保煤炭、粮食、石油等重点物资、节日物资和供港物资运输的基础上,对能力相对宽松的地区、线路以及时间段,要有针对性加强营销组织,挖掘运输潜力,积极组织引流上线。

春运期间,铁道部实行特殊运行图,加开大量临时客车。春运,分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。

为什么中国有春运

春运的产生主要来自中国人的传统观念及社会人力大量流动的情况。在中国,春节是一年中最重要的节日,是一年的开始,无论离家人有多远,一般人都要尽量在除夕时与家人团聚,共度新春。自改革开放以来,中国政府开始鼓励自主就业,并且人员的流动的限制也开始松动。因此有非常多的人从经济欠发达的地区到经济较发达地区就业,造成了人力的大量流动。这些离开家去外地就业的人员在春节前后集中返乡过年,即成为春运运输的主要人群。

此外,这段时间是高等院校放寒假时期,多数学校在春节前两到三周开始放假,在正月十五左右开学,因此在外地就读的学生返家也构成了春运运输的另一主要人群。 同时,春节期间也是一年中的几个长假之一,部分人会选择在春节中间的时间旅游。运输旅游人群虽然跟春运尖锋时间不同,但也加重了运输系统的压力。

春运的发展变化特点

01 乘车速度的变化

在60-80年年代的时候,我们的火车平均时速只有不到50km/h,到1997年左右,全国平均的客运时速达到55km/h左右;到2000年左右,我国铁路的平均旅行时速达到60km/h以上,在2004年左右,全国铁路的平均旅行速度达到66km/h,2008年左右,全国铁路平均运行速度达到70km/h左右。近年来,中国高铁快速发展,全国铁路运行时速也得到了极大的提高,其中复兴号的运行速度达到350公里小时。这是速度方面的提升,对我们来说,也是我们最为关心的。

02 舒适性的提高

在乘坐舒适性方面,在1950年左右,那种绿皮车既没空调,也没热水,速度又很慢,但是,慢慢的随着时代的发展,我们的硬座车开始有热水供应,有卖东西的,卖盒饭的,到现在我们的动车高铁,有各种各样的餐食,小吃,极大的提升了我们的乘坐体验,提高了舒适性。

03 旅行总人次变化

在1950年春节左右,我们的铁路的总发送人次大概在2000万左右,之后依次增加到1亿,5亿,8亿,15亿人次左右。据有关数据统计显示,在2011~2016年左右,我国旅客的平均年发送量大概都在20-30亿人次左右。

04 “反向春运”现象的出现

近年来,我国出现了一些“反向春运”的现象。所谓的“反向春运”是相对(正向)“春运”来说,“反向春运”一般是指老家里面的老人或者孩子通过各种交通运输工具,比如火车,汽车,飞机等方式,旅行到子女所在的城市完成了一次“反向春运”,从子女回老家过年,逐步转变成老人、小孩儿从老家来大城市过年,而且,近年来呈现越来越明显的“反向春运”。

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