西成客运专线线路图

　　　据悉，日前，随着西(安)成(都)高铁最后一座隧道——阜川隧道正式贯通，西成高铁全线所有隧道宣告全部贯通，施工建设全面转入线上工程。那么你知道西成客运专线线路走向吗?不知道的朋友，下面一起来看看西成客运专线线路图介绍。

　　西成客运专线线路图

　　西成高铁近期由西成客专西安至江油段与成绵乐城际铁路成都至江油段组成，远期新建西成高铁江油至成都段。线路自西安北站引出，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站。西安至成都客运专线建成后，将与徐兰高铁、大西高铁、成渝高铁、成贵高铁等相衔接。西成高铁西安北站——江油站(不含)区段设计长度519km，陕西段长度343公里，2012年10月27日正式投入建设，建设工期5年，正式投入运营以后西安北站——成都东站运行时间预计3小时左右。2014年12月20日，西成高铁江油站——成都东站区段正式投入运营。西成高铁西安北站——江油站(不含)区段预计2017年11月30日正式投入运营。

西成客运专线线路图

　　西成客运专线站点

　　全线共设车站14个，其中新建10个车站，利用既有车站4个。陕西省境内新建阿房宫、户县东站、新场街站、佛坪站、洋县西站、新集站、城固北站、宁强南站等共8个，利用西安北站和汉中站;四川省境内新建广元中子站、剑门关站、青川站，江油北车站共4个，利用广元站和江油站。

　　西安至成都客运专线西安至江油段是国家中长期铁路网规划中的重点项目。线路设计长度519公里，北起西安北客站，经户县进入秦岭山区，沿涝峪而上穿越秦岭，经佛坪、洋县至汉中，跨汉江经宁强，过米仓山入川，由朝天经广元、剑阁，青川至江油，与成都至绵阳至乐山城际铁路相接，中远期还将新建西成客运专线江油至成都段。

　　西成客运专线最新进展：隧道全部贯通

　　日前，随着西(安)成(都)高铁最后一座隧道——阜川隧道正式贯通，西成高铁全线所有隧道宣告全部贯通，施工建设全面转入线上工程。

　　西成高铁是我国《中长期铁路网规划》中铁路快速客运网的重要组成部分，是一条高标准、高密度、大运力的高铁线路，作为川渝地区经西安至北京的快速客运通道，建成后将成为中国首条穿越秦岭的高速铁路，北接郑西、西宝、大西客运专线，南连成渝、成绵乐客运专线，并由此与全国快速客运专线联网。

　　西成高铁全长343公里，全线工程以桥隧为主，桥隧比高达92.1%。阜川隧道地处大巴山深处，坐落在勉县元墩镇境内，全长9015米，属于一级高风险隧道，是西成高铁控制性工程之一。

　　目前西成高铁线下工程全部结束，已于9月1日开始钢轨铺设，2017年4月进入四电设备安装、电缆敷设、子系统安装调试和全线联调联试，计划于2017年底前正式开通运营。

　　以上是西成客运专线线路图介绍，大家现在对西成客运专线线路有所了解了吧。