黔张常铁路2014开工最新消息

　　黔张常铁路2014开工最新消息

　　昨日，记者从沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司获悉，武陵山Ⅰ号隧道是黔张常铁路全线最大的控制性工程，全长9150米，原计划今年12月份开工，此次计划提前到9月份开工建设。黔张常铁路建成后张家界到长沙只需1小时。

　　据了解，2004年开始筹建的黔张常铁路将于今年年内正式开工建设，业主为沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司。该铁路线由中国铁路总公司、重庆市、湖北省和湖南省共同出资，西起重庆市黔江区，途经桑植县、永定区、慈利县，止于常德火车站，全长339公里，总投资376亿元，计划总工期5.5年，设计时速为200公里以上，设计标准为国家Ⅰ级铁路，上下行双线。

　　黔张常铁路贯穿张家界3个县12个乡镇办事处，境内通车里程104公里，投资约115亿元，将设张家界西、桑植、教字垭和禾家村4个车站。境内设特大桥10座，其中澧水河特大桥长4890米;隧道21座，其中武陵山Ⅰ号隧道长9150米。

　　黔张常铁路建成后，不仅成为东中西部互相交流的必经之地，而且也提高了我市的战略地位，使之成为张家界快速发展的引擎。张家界依黔张常承东启西，托枝柳对接南北，构成经济轴“黄金十字架”的交汇点，由铁路投资带动相关产业的发展和市场需求的增加，最终可创造GDP65.25亿元，拉动经济增长2.7个百分点左右。不仅可使我市建筑业增加值大幅度增长，还将推动我市建筑业技术水平、管理水平的提高,拓宽我市建筑材料新的发展空间，为我市第三产业的发展带来良机。施工期间，平均每年可为我市创造直接就业岗位3.7万个左右，创造间接就业岗位13.2万个左右。